日前，知名汽车投诉平台车质网发布了“2022年度国内轮胎投诉分析报告”。该网站今年共受理轮胎问题实名投诉1497宗，同比下降13.1%。
2022年轮胎投诉中，共涉及26个轮胎品牌，同比增加两个品牌，其中有12家轮胎企业受理消费者投诉并做出回复，投诉回复数为1194个，整体投诉回复率达88.8%，同比提升15.2%。
数据显示，2022年受理的轮胎有效投诉中，共涉及投诉故障数1590个，同比去年减少344个。从近十年来的轮胎投诉趋势来看，除2016年因集体投诉事件而出现异常波动外，2013-2019年基本保持稳步增长势头，而2019年-2022年的轮胎投诉则呈现逐年下降的趋势。从地区分布来看，2022年全国31个地区均出现轮胎投诉问题，但投诉量过百宗的省份较2021年减少了两个。
其中广东省、山东省和江苏省轮胎问题投诉量依旧处于领跑地位，但投诉量同比均有所下降。山东省的投诉占比近四年来首次突破至两位数，与去年相比提高0.6%。
从各国别品牌轮胎投诉情况来看，日本、韩国和中国轮胎品牌的投诉量远超其他各国别品牌，三者投诉占比之和超过80%。
值得注意的是，中国轮胎品牌成为唯一同比上涨的国别品牌，投诉量较2021年上涨50.6%。当然，主要因素也是国产品牌的轮胎使用量越来越大，投诉量也随之上升。投诉数据显示，在2022年受理的轮胎问题投诉中，购车1-3年出现轮胎问题的投诉占比持续扩大，再次超过总量的五成，达到近五年来的最高点。
相比之下，购车1年内出现问题的占比之和较2021年有所降低，其中6-12个月出现问题的占比降幅最大，降低了5%。结合车辆行驶里程来看，2022年有超过六成的轮胎问题出现在车辆行驶30000公里以内，其中20000公里以内出现问题的投诉占比之和为44.7%，较2021年降低了3%。值得注意的是，2022年过半数的行驶里程投诉量均较2021年有所下降，其中3000-10000公里的投诉降幅最大，已降至近五年来的最低点。数据显示，在2022年轮胎质量问题的投诉中，“轮胎开裂”依旧是投诉最为集中的故障问题，且投诉量和投诉占比均较2021年有所提升。
同期，“轮胎起皮”、“轮胎鼓包”、“轮胎爆胎”问题的投诉量同比出现了不同程度的下降，其中“轮胎爆胎”的投诉量下降幅度最大，同比下降48.3%。从2022年轮胎服务问题排行来看，整体投诉量与2021年相差不大，但TOP5投诉故障点则完全不同。其中“原车配套不全”成为投诉最为集中的服务问题。
2021年投诉量较为集中的“不予索赔”、“变相收费”等投诉在2022年均出现了下降，反映出各轮胎厂家对处理相关投诉问题时态度更加积极，同时服务收费也日趋公开透明。从厂家对投诉的处理情况来看，投诉量大并不意味着厂家漠视产品质量。
数据显示， 2022年回复率达100%的轮胎企业有7家，较2021年增加了2家，分别为倍耐力、佳通、玛吉斯、玲珑、固特异、耐克森和普利司通。值得一提的是，固特异和普利司通针对投诉问题的回复情况与2021年相比进步较大，投诉回复率近五年来首次达到100%。此外，米其林和优科豪马的投诉回复率也均较2021年有明显提升。总体来看，随着轮胎企业对轮胎产品安全问题的重视程度持续加强，轮胎产品质量与售后服务水平不断提升，轮胎投诉量不断下降。同时，绝大多数轮胎企业处理问题的态度更加积极，消费者对于轮胎产品的售后服务满意度也有明显提升。
